苏远桥一开口就把汽车经济给憋下去。
现在大部分的汽车，甭管他是桑塔纳也好，皇冠也好，奥迪也好，全部都是手摇的。
就跟摇拖拉机似的，那架势别提多土了。
虽然升降车窗在几十年前就已经研究出来了，但是现在一般买车的人也没这需求啊。
“车窗还能升降，这么高科技。”
旁边大壮都听傻了，他家的那辆老爷车也是用手摇的，每次下暴雨的时候，不摇快点能把车里给淹了。
“这个我不太清楚，得问技术人员。”
“要是能给我配升降车窗，这车我就定了。”
苏远桥也想的很明白，终归是要买的，要么伤残了，要么奥迪就在这两个车里面选了矮子里面选将军，不过相对而言桑塔纳更多。
这可是在2000年以前的商务神车。
苏远桥不希望自己车开出去是那种满大街都是的大路货，不知道的还以为是出租车呢。
所以奥迪100毫无疑问便成为了他的首选。
当然按照苏远桥的性格，他更加的希望开越野车，这也是他以前的习惯。
男人嘛，就得开大车。
虽然有钱的商人都会买豪车，但是经商那么多年，苏远桥早就熟悉，各种各样的套路。
别看一个个买什么迈巴赫、保时捷之类的，其实基本上只在市区开个30码60码的。
稍微走得远一点，全部都搞托运。
你几乎看不到开这种车上高速的，因为要保住里程数，到时候万一资金周转不过来，还能卖出不错的价钱，这就跟在外面混社会的脖子上带一根很粗的金链子一样，为什么要带这东西？
到时候要跑路直接就跑了，脖子上金链子随便往哪个典当行一扔就能换钱。
都是一个道理。
不过苏远桥也略微有些可惜啊，主要是国内本来有一个平民车的计划跟全世界几十家顶级车企招标。
要求打造出非常廉价的多座位轿车。
不过没多少生产汽车的企业愿意这么做的，因为他们都觉得国内的消费者太穷了，能买得起，车的少之又少，就像现在苏远桥早上出去，那路上黑压压的全部都是骑自行车的。
要不然就坐公交车，有几个能自己开车的呀，连骑摩托车的都少。
不得不说这年头根本不存在什么堵车之类的事情。
但是保时捷就研究了一款c88的车型。
这车保时捷很用心。
型号就代表了一切，c就代表我国，而88就代表着88万，软妹币的价格可以说相当的便宜了，比目前苏远桥看的奥迪100，桑塔纳以及皇冠之类的都要便宜。
便宜那也是保时捷啊。
可惜那个项目最后被叫停了。
所以后面才会满大街小巷，全部都是普桑。
要是这个项目没有叫停的话不用说了，2000年之前大街小巷随处可见的全部都是保时捷。
苏远桥跟汽车经济定好了规则之后就回去了。
周信都没反应过来这就完事了，那人家买车不得左挑右选，左问右问，买了以后送什么赠品之类的少不了折腾好几天，苏远桥就跟逛市场买大白菜似的，所以说我一直这就搞定了？
这也太快了吧。
苏远桥是懒得在这种鸡毛蒜皮的小事上费精神。
买车那也只不过是撑个门面，过几年，身价翻了翻，上了档次之后，还得再换其他的豪车。
说白了，这玩意儿就相当于是打了一个广告而已。