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第598章 战争爆发(1 / 2)

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三国在慕尼黑的商谈虽然只有三天,但是对战争的推动却是无语伦比的。

在商谈完毕的第二天,德意两国就要求法俄两国取消其军事总动员。

话说回来,这个要求俄法两国会同意么?

想都别想,眼见对方磨刀赫赫,此时自己取消军事总动员,这不是来开玩笑的么?

至于德意两国,他们能不知道自己这个无理的要求对方会拒绝么?

其实他们知道,不过有时候宣战的借口很重要,德意两国总不能说这场战争是因为帮助盟友吧。那就必须是对方冒犯了我国的尊严,这才能让民众认识到是对方有错在先,我们不过是为了惩戒对方。至于夺取其利益这种事,心里清楚就行了,别当众说出来。

其实在两国要求对方取消军事总动员的时候,两国的战争准备已经进入倒计时。

在德国这边,依照施利芬计划各师正在向预定位置进发。在德国卧虎藏龙的总参谋部的指挥下,德国在西线的七个集团军已经组建完毕。

此时在西线,一百四十万德军已经完成了动员,他们已经向各集结点进发。而德国的铁路、公路、航运等交通,均已经被军方所接管。其交通工具上,满满的士兵乘坐着其赶往指定地点。另外大量的弹药等军事物资,也在其运输之下向着个储备点运去。

在这里需要多说一句,目前德国在西线的七个集团军,都编有汽车运输团。少的一两个,多的上十个。以任务最重运动距离最远的第一集团军来说,该集团军下属就有十三个汽车运输团。其装备的是清一色的菲亚特f75型卡车,其每个团装备了200-300辆卡车。这些卡车将作为其集团军后勤运输的有力补充,让其能携带更多的物资。

没错,正在进行战前准备的德方,哪怕是已经从菲亚特采购了两万余辆各式卡车,但是德方运输的主力,依然不是卡车,而是由一辆辆马车构成的运输队伍。

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对于欧洲各国的军方来说,铁路依然是运输的主力。当然铁路到不了的位置,那么就需要其他运输工具。虽然卡车从各方面来说都优于马车,但是有一点却是不如马车的,那就是通勤率,马车只要是路就能走,而卡车对道路以及桥梁都有要求。

虽然西欧道路发达,但是不是每条路都能过卡车。

在德国进行准备的时候,作为盟友的意大利当然也没落下。为了策应德国的行动,意大利同样在意法聚集着军队。

“所有人下车。”

“都快点,别磨蹭。”

在都灵火车站,一队队全副武装的士兵,在军官招呼声中正不断的从车厢走到站台,没一会功夫站台就站满了下车的官兵。

“快整队报数。”

将所有士兵赶下车之后,军官立刻进行人数的清点工作。军官们没给士兵多少时间,因为他们时间非常紧,下一趟列车靠站只有十分钟,他们需要在这个时间内,将士兵清点完毕然后带着他们离开站台,将位置留给下一趟的列车。

而对于军官的命令,士兵们非常适应,因为他们至少都是入伍一两年士兵,已经非常适应军队的制度。

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