“藤迅是有蔚来不少股份，但藤迅不可能插手蔚来，而且藤迅可没有进入硬件制造领域，更不要说造车了。”李兵皱着眉头说道。
蔚来在创立之初，就是马花藤、刘強东等6位富豪进行了资金支持，因此他们手中也有不少的股份，而京东也属于藤迅系，说藤迅是蔚来的最大股东也不为错。
周宇杰笑了笑说道：“所以李总你把希望全部放在别人身上吧，人是会变的，企业也一样，而且藤迅自己不经营，也可以安排专业的人，就像我一样，再次一点，藤迅可以将股份卖了，万一哪一天卖给特斯拉，那蔚来怎么办？”
“这样说，那什么股东就都不安全了。”李兵无所谓的说道：“相对来说，我觉得周总有想法的可能性更大。”
“这倒是。”周宇杰笑了笑说道：“不过李总放心，蔚来如果保持正常的状态，我不可能收购，因为这么大一笔钱，我完全可以自己造一个高端品牌了。”
其他公司也许会想收购，因为没有造车这方面的基础，收购蔚来后可以直接接手这一块，但光束这几年来也已经打通了供应链，人才储备也已经足够，加上各种配套都已经完成，再造一款高档车，也就是时间的问题罢了。
当然，造出来与能不能卖的好是两回事。
“那我的条件，周总答应吗？”李兵显然也清楚里面的道道，正式问道。
周宇杰说：“我可以给蔚来车主一定的电费优惠、也可以让蔚来汽车可以提前预定充电位，只不过这两方面的优先权都比不过光束车主，而且这个权利只有3年时间。”
光束自己的充电桩，会对所有汽车品牌开放，而开放的逻辑就是所有电动车主可以下载头条地图或者直接在趣信会提示附近有哪些地方有充电桩，还有几个空位，这可以说是最基本的服务，不仅仅可以获得充电用户，还可以知道所有用户的信息及汽车品牌。
同时，如果哪一天电动车普及度非常的高，那么对头条地图会是一种非常大的优势，因为发展到如今，地图业务的竞争基本上全靠老用户的习惯，在精准度方面大家都差不多，谁也赢不了谁。
而光束充电桩的信息只对头条地图开放，其他地图即使可以知道充电桩的位置，也没办法知道空位数量，这就是一种独特的优势，当用户需要这个优势时，自然需要下载头条地图，而当他们习惯使用头条地图后，还会再在手机里放一个高德或者佰度地图？
如果哪一天电动车用户足够的多，那么对于头条地图来说，就是一次弯道超车的机会。
而针对光束电动车的用户，则有着最大的特权，如光束的汽车屏幕上就可以直接显示附近的充电桩，汽车软件可以根据汽车电量，在合适的时间提醒车主，除了可以知道附近的充电桩有几个空位，还可以知道已经在使用的充电桩信息，还需要多久便有空的充电位。
光束的电动车主还可以指定时间约定什么时候充电，充电的电费也是成本电价，比起其他品牌要便宜的多。
还有一点，除了一些特殊的场所，如商场的地下车库，大部分充电站以及途虎养车也会提供洗车服务，而光束的车主，每个月都可以获得在充电时的两次免费洗车。