近千年前。
一人率队，管理一百多艘船只，近三万人马，还是在那茫茫大海上。
单就这份能力，就没有几人能做到。
毕竟这海上，可不是陆地，当时也没有什么蒸汽机、燃油机，也没有卫星定位，软件导航，船只也无法抗衡海上的超级风暴，即便如此，郑和还是完成七下西洋的壮举，说他是新航路时代的先驱者，也不为过。
这场古今对话中。
也让更多现代人，了解到古人的不易。
首先，郑和下西洋的船队每次少则百只，多则二三百只，这么大的船队出航，要想保证船队的组织联系和队形，并非易事。
其次，郑和船队的人员，每次都超过万人，最多时达二万七千八百人，这么多人的粮食、淡水、菜蔬、穿戴用度等一应物资，一天的消耗量都非常惊人。何况他们要在海上航行十几天、几十天才能达到一处靠岸地补充给养，仅此一项开支就非常庞大，做到保证供应是非常困难的。
第三是东南亚及印度洋沿岸诸国与华夏距离遥远，最近的占城(越)、暹罗(泰国)和真腊(柬埔寨)诸国距离近者数百、乃至上千公里，远者如东非诸国则上万公里。
第四是大海无风三尺浪，若是遇上台风等恶劣天气，船队要经受大浪和雨淋之苦，而且有偏离航向、触礁、搁浅的危险。
第五是沿途各国的语言、风俗习惯各不相同，郑和要完成明成祖交办的宣诏、修好、赐封、贸易等项使命，是很不容易完成的。
此外他们还要面对个别不友好国家的怠慢、生活用品一时的短缺、海盗的骚扰和袭击等。
美女搭档白鹿，随后向郑和讨教一个问题：“同样远洋航行，为何您的船队平安无事，西方水手却总是九死一生呢？”
对于这个问题。
观众们倒是踊跃讨论起来，答案也八九不离十。
“原因简单，因为郑和船队大、哥伦布的船只小，加上郑和船队带了足够的粮食，所以何郑和船队平安无事，西方水手却九死一生了。”
“好像是饮食结构问题，西方人太喜欢吃肉了，所以维生素摄入量不足，导致一堆人因为饮食结构的问题得了败血症，再加上感染。”
“在那个时期西方造船技术和明朝有相当的大差距，所以才会这样。”
“因为当时明朝的航海业比较发达，我们古人做事都比较谨慎，而且郑和做足了准备。”
“西方水手远洋航行是做海盗，抢东西，物资全靠抢，郑和带了大量物资，并且沿途交易供给。”
“郑和船队最大的旗舰长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船。而哥伦布的船只，长度仅为24.5米、宽度则只有6米。把两艘船首尾相接拼起来，还不如郑和的宝船的宽度。”
“没毛病，根据《明史?郑和传》上面记载的，郑和船队最长达到了四十四丈四尺，换算成现在就是152米左右，而宽就有18丈，换成现在就是65左右，这样船可以说是当时世界上最大的海船了，没有之一。”
“对啊，可能大家觉得没有有多大，只是数字而已，打个比方说，就拿航母辽宁舰来当作参照物，航母辽宁舰长是304.5米，宽是75米，简单说就是郑和船队两个海船就相当一只航母辽宁舰。所以说在大海上航行，海船越大抵御风浪的能力就越强。”
“航线也不一样吧？”
“西方水手走的大西洋，好像更凶险些。”
“是的，大西洋的天气和洋流极度恶劣，这也是西方航海水手意外多发的根本原因。”
“知道太平洋名字的由来吗？因为西方水手到达这边水域，见识到了如此“温柔”的大海，才命名为太平洋！”
……
观众们讨论时，镜头中，郑和开始展示这支大明船队的非凡之处。
让人惊掉下巴的是，船上单是随行的医师，就有近百人。
此外做饭的厨子，也是大明的名厨，还有燕京御厨，最大限度解决了饮食问题。
除此之外。
船上还有几百位经验丰富的渔民，保证航行安全。
更不用说两万多全副武装的士兵了。
治疗疾病、饮食问题、航路安全、防御能力，再加上一位天生的冒险家郑和，自然能立于不败之地。
见识到庞大的船队力量后，林枫好奇问道，“前辈，在新航路时代以来，船员们普遍遇到的问题，是身体疾病，尤其是坏血病……”
什么是坏血病？
林枫解释，说是由于人体缺乏维生素C所引起的疾病，常见牙龈出血、皮肤瘀斑，贫血、食欲减退等。
其中以海上的船员最为严重。
过去航海的水手容易得坏血病，是因为在长期的航海过程中不易得到新鲜的蔬菜水果。
大航海时代以哥伦布首次横渡大西洋航抵美洲大陆为标志。由于水手们在船上长期吃不到新鲜的蔬菜，体内维生素严重不足，许多水手得了败血症，走上了死亡之路。哥伦布航海中大部分船员是被坏血病夺走生命的。
继哥伦布之后，另一个伟大的航海家麦哲伦率领船队了环绕地球一周。只是，他们的遭遇比哥伦布的船队更为悲惨──麦哲伦的船员中，有三分之二是因为坏血病而死亡。
关于这坏血病的故事。
现代人或许都听说过。
美洲新大陆的发现者哥伦布，率领船员们在一望无际的大海中已经航行几个月了，好多的水手都已经生了病，而且牙齿的血流个不停。
何况，传说中的陆地仍然遥不可及。
这样的恶梦，还不知道要持续多久？
凭着哥伦布的坚持，这趟冒险还是随着美洲大陆的发现而宣告成功。