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第217章 复古科技群(1 / 2)

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航天发动机,被誉为现代工业皇冠上的明珠。

想要以一国之力,制造出一款高性能的航空发动机依靠的不仅仅是某些领域的突破,而是需要总体的工业制造迈上新的更高台阶。

原理简单,制造困难。

这8个字是对航空发动机特性的最好概括。

卧室里。

林枫正登录一个秘密网站,查询相关的资料。

这是临走前,吴海涛给的一个网址,在里边,可以看到许多有关的信息。

当然。

很多东西也不是秘密。

因为航天发动机看似庞大,看似精密,看似复杂,在远离方面,众人皆知。

就是吸进空气,压缩燃烧,再派出高速空气。

看着网站上的信息,林枫才知道,原来一直以来制约我国武器装备发展的很重要的短板就是发动机。

无论是地面装备还是空中装备皆是如此。

前段时间,关于歼20是否换装国产发动机的争议在网上持续了很长一段时间,而华夏院士坦言航空发动机比国外先进水平还有20年差距,以米国发动机现在的水平,就是原地踏步,我们再花二十年也很难追上。

一个国家可能会造火箭、造航母但是不一定能制造高性能的军用航空发动机。

如果按实力划分,米国和北熊国是第一梯队,日不落国与高卢国是第二梯队。

而我们华夏呢?

才刚刚拿到这个俱乐部的入场券。

最领先的米国,早期的航空发动机发展完全是按照引进—仿制—创新的技术路线来进行的。

它之所以能超越英国,很大程度上是市场订单巨大的结果,二战后它要称霸全球,带来了巨大的各种战机订单,拿到大订单意味着巨大的利润,有足够的钱,也就有本钱做各种方案,各种试验,不怕烧钱,同时积累足够的经验和人才,一路越做越强。

巨大的市场,高额的投入,超前的理念、完善的规划、充分的竞争,这些结合才是所谓“只要动力足,板砖也能飞上天”背后的真相。

反观其他国家包括我国,大多数都缺钱,经费紧张,几十年做不了几个项目,自然水平上升的慢,人才也培养的慢,被米国远远的甩在后面。

当然。

我们华夏创下的成绩有目共睹。

从一穷二白,从一无所有,在发动机的研制上也磕磕绊绊的走过了数十年的时光,先后研制了涡扇5、涡扇6、涡扇8、秦岭、太行等多种型号的涡扇发动机。

有差距。

可我们都在努力追赶。

华夏的航空工业走过了六十多年的风风雨雨。

这其中,有成功的欢呼也有失败的无奈。

唯一不变的是全体科研人员那一颗灼热的拳拳报国之心。我们仍在路上,却已经在大步向前。

林枫受到鼓舞,时间不等人,意念一动,“时空屋”空间开启!

然后,他在那堵“联络”光壁的第二行,留字搜索。

“复古科技群。”

一个名叫“王守恒”的名字出现,林枫点了点,再输出一行字:

“男神枫留言:以物换物,手里有三千百年前发报机一台,望当面商谈。”

通过这段时间摸索,林枫也了解了不少“联络光壁”上的功能。

这玩意。

说白了,就相当于一个聊天主页面。

有些功能,甚至与现代的企鹅软件相似,林枫甚至怀疑,哪怕三千年后,企鹅的集团企业,也许还一直存在着,并且将业务发展到了星空外。

至于三千年后的企业集团,是否改名?就不得而知了。

不一会。

远处一栋湛蓝色的“时空屋”横渡飞来,色泽光艳,闪烁着未来科技的光辉。

“你好,我是王守恒。”

“你好,我是林枫。”

“朋友,你的名字,很特别,也很臭美。”王守恒开玩笑说道。

“朋友,你的名字也很特别,守恒守恒,恐怕你的父母,是用了什么宇宙守恒定律命名。”

双方一阵客套寒暄,林枫也直入主题,问道,“你这,能搞到货真价实的发动机吗?”

“发动机?”

王守恒摇摇头,说道,“林先生,不好意思你,我只是一个爱好古地球科技的小人物,很抱歉,我搞不到最先进的发动机。”

最先进?

王守恒明显误会了。

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