这家伙的力气是这么大，能够拖动如此之多的石头土方，实在是无与伦比。
除开蒸汽运输车，更多的是火力和铁轨，使用铁轨放置的敞篷运输车，少量的由畜力运输，多一些的则上小火车，更多的则是大火车。
中国人仅用了一年三个月的时间，从北部海港“新禹州”（达尔文港）城建了一条单轨铁路到大分水岭西侧工地，距离一千五百公里，效率之高，令人瞠目结舌。
有了铁路，能够把各种重型机械、物资、补给品和人员源源不断地运输到工地，大大地加快了工程的进展。
工程开展之后，整个帝国都很关心它的进展情况，皇帝、皇后、太子和各路高官都先后视察了工地，听取汇报，了解工程的进度，帮助解决遇到的问题。
比如皇后娘娘就很关心工程人员的待遇和工作条件情况，史可程汇报道：“我们采取了三班倒、人停机器不停的工作模式，工程人员分为三批，每批工作八小时，然后休息十六小时，每周休息一天，每半年可以休息一个月，用火轮送他们想去的地方。通过合理地调配人手，休息好，体力充足。”
“由于工程人员收入丰厚，平均收入相当于帝国中产阶级的收入，且全部打入个人账户，所有人员的积极性很高，由于加班有加班费，很多人都不想多休息，只想多干活！”
“他们居住在板房里，伙食相当于海军灶的标准，顿顿有肉吃，经常有蔬菜瓜果吃，逢节假日还改善伙食！”
史可程表示主要是工程资金保障到位，感谢皇帝与皇后的重视，有了钱，就能够让工程大力推进，保证完成任务。
“至于工程的进度，采取了激励和竞赛的方法，大大地提高了各工程队的积极性，工程进展很快。
就这样，原计划十年的工程，只用了八年半就完成了，硬生生地在大分水岭里开出了一个一百公里宽的口子，力道之劲爆，真的是移山倒海。
其实在工程的第五六年，太平洋吹来的暖湿气流已经不断地通过这个口子，让另一侧的雨水量增多了。
第七年，一个台风正面吹袭，浩浩荡荡通过了这个口子，冲向了广阔的土澳中部地区！
是时狂风大作，暴雨连绵，倾盆大雨不断地下着。
待到口子彻底地贯通，饱含着水汽的云团就不断地通过口子，为土澳中部地区带来了大量充足的水份。
水份实在不少，甚至在土澳中部的低洼地带的一个大咸水湖，距离开口足足有一千二百多公里，也收到了来自太平洋的雨水“礼物。”
根据气象人员的介绍，他们发现那个咸水湖持续变淡中，主要就是咸水湖的海拨低，来自太平洋的雨水从高而下，汇流到此。
受到的影响很大，中部地区虽然有大量的沙漠，沙漠下则贮藏着大量水分没有显现，当得到了外来大量水源的补充时，水溢出了地面，形成了一个接一个的湖泊。
湖泊蒸发出水份，此时由不得当地副热带高压逞威，因为水份实在太多了，气流很强，当台风过境时，副热带高压带都得让路！
水份升腾为云，越积越多，然后下雨。
更何况，尝到了甜头的南华帝国自大分水岭的中部和南部连续开口，也有一百公里之宽，把原本亚热带湿润气候所贮藏的水份引到土澳中部，让中部地区的水份越来越充足，并向四周扩散，让各地的生态环境趋好。
公元1675年11月1日，土澳北部海港“新禹州”（达尔文港）城改名为“九州”城，成为了南华帝国的新首都！